Mã lực, mã lực và mô-men xoắn là gì?

HP là một thuật ngữ dùng để chỉ đơn vị năng lượng cho xe khách hoặc xe cơ giới. Horse Power trong tiếng Anh tương đương với từ trong ngôn ngữ của chúng ta và hiện nay thường được sử dụng cho các loại xe ô tô. Thuật ngữ này, quay trở lại thời xưa, đại diện cho sức mạnh động cơ của chiếc xe. Như được công khai trong tên của nó, nó thực sự mang lại giá trị sức mạnh bằng cách tính toán sức mạnh trung bình của ngựa. Thuật ngữ này, được hầu hết mọi người biết đến, đại diện cho sức mạnh tối đa của chiếc xe. Việc sử dụng đầu tiên của thuật ngữ có từ thời cổ đại, nhưng lần đầu tiên người dùng là một kỹ sư. Nó thường bị nhầm lẫn với công suất mô-men xoắn, thường gần nhau nhưng không có nghĩa tương tự. Nó cũng có thể được sử dụng về mặt tải trọng mà xe có thể kéo.



Lịch sử mã lực


Như đã đề cập trước đó, mã lực là một thuật ngữ đã tồn tại từ nhiều thế kỷ trước. Trước hết, chúng ta có thể nói rằng nó là một thuật ngữ mà kỹ sư và nhà vật lý người Scotland James Watt đã đưa vào tài liệu. Khoảng cuối những năm 1700, James Watt, người đã nghiên cứu về sức mạnh của động cơ và động cơ hơi nước, đã tính đến các điều kiện của thời kỳ đó. Đúng như dự đoán, ngựa thường được ưa thích hơn do điều kiện của thời kỳ đó. Watt quyết định dựa trên sức mạnh của ngựa là kết quả của sự quan sát, và về điều này, ông dựa trên sức mạnh của ngựa và các hệ thống đơn giản với bánh xe chuyển động. Kết quả tính toán của mình, anh ta quyết định rằng tải trọng trung bình mà một con ngựa di chuyển về phía trước 1m trong 1 giây là 50 kilôgam. Bằng cách này, ông đã tìm ra cách khắc phục và thể hiện khái niệm quyền lực thay đổi ở một điểm chung. Giá trị được lập chỉ mục này được các kỹ sư ngày nay chấp nhận là 75 kg. Bằng cách này, có thể xác định công suất cho tất cả các động cơ và phương tiện trên một giá trị chung. Mã lực có thể thay đổi tùy theo đặc tính của xe được sử dụng. Nhờ dữ liệu được lập chỉ mục này, các tính toán cần thiết có thể được thực hiện.

Mã lực được tính như thế nào?


Mã lực được biểu thị bằng Watts hoặc KW (kilowatt) do người sử dụng đầu tiên, trong quá trình tính toán. Theo đó, 1 KW: 1 tương ứng với 36 mã lực. Biểu thức này cũng được viết trên giấy phép xe của bạn bằng HP, bằng KW. Để thực hiện một phép tính đơn giản, nếu giá trị KW của chiếc xe của bạn được chỉ định là 47. Để tính toán nó là bao nhiêu HP, bạn có thể sử dụng quy trình 47 * 1.36. Kết quả là, một giá trị chẳng hạn như 64,92 HP sẽ được tìm thấy. Theo một số loại xe, giá trị 1, 34 cũng có thể được lấy làm cơ sở. Do đó, chúng ta có thể giả định rằng giá trị này là chính xác. Sự xuất hiện của phép tính này là một bánh xe có bán kính 12 feet là do ngựa mang tải với hệ thống bánh xe, ngựa quay 144 vòng mỗi giờ và lực tác dụng là 180 lbs. Có thể nói rằng nó dịch 2,4 lần mỗi phút. Tuy nhiên, chúng ta có thể nói rằng 1 foot tương ứng với 0,304 mét và 1 pound lực tương đương với 0,453 kg / lb. Điểm cơ bản của quá trình tính toán là thước đo lực sử dụng, tổng quãng đường sẽ đi, và cuối cùng là khoảng cách giữa xe và điểm xuất phát.

Mô-men xoắn hay HP?


Chúng tôi đã tuyên bố rằng hai khái niệm này là hỗn hợp. Cả hai đều là những khái niệm khác nhau nhưng rất liên quan đến nhau. Trong thực tế, có thể nói rằng có một tỷ lệ nghịch điểm giữa hai. Như chúng tôi đã đề cập, Mã lực đại diện cho tốc độ tối đa của chiếc xe. Mô-men xoắn liên quan nhiều hơn đến khả năng tăng tốc của xe.
Đối với một chiếc xe mạnh hơn một chút so với chiếc khác về mã lực, tùy chọn so sánh khác là mô-men xoắn nm. Theo đó, bạn có thể nghĩ rằng chiếc xe của bạn khởi động và chạy nhanh hơn mặc dù mã lực thấp. Trong thực tế, lực mô-men xoắn áp dụng cho các bánh xe cung cấp một gia tốc nhất định cho chiếc xe. Do đó, ngay cả khi giá trị HP của xe thấp, giá trị Nm cao sẽ tạo ra cảm giác này. Nếu một khái niệm duy nhất được ưu tiên giữa hai người, sự cẩn thận thường được thực hiện để có nhiều mã lực hơn. Nó sẽ trở nên thoải mái hơn và dễ dàng hơn để lái xe. Bên cạnh đó, vì giá trị mô-men xoắn có liên quan đến lốp xe, chúng ta có thể nói xe nào dừng ở đèn đỏ / xanh lá cây / giật, công suất mô-men xoắn có nhiều khả năng nếu pha ngược lại tại thời điểm khởi hành nhanh và sắc nét.

Ảnh hưởng của mã lực đến nhiên liệu


Một trong những vấn đề hấp dẫn nhất là ảnh hưởng của mã lực đến loại nhiên liệu và bình chứa của xe. Ngày nay, cùng nhau tăng giá, các chủ xe hay ứng viên đều rất coi trọng mối quan hệ giữa mã lực, mô-men xoắn và nhiên liệu trước khi mua hàng. Thật không may, không có quy tắc chung và duy nhất về chủ đề này. Cần phải kiểm tra tổng thể chiếc xe. Công suất mô-men xoắn, chiều rộng lốp, dịch chuyển động cơ và HP có mối quan hệ chặt chẽ với nhau. Đồng thời, loại nhiên liệu sử dụng là dầu diesel hay xăng cũng rất quan trọng. Theo đó, nếu có một tỷ lệ nghịch giữa công suất động cơ và khối lượng động cơ của xe, thì lượng nhiên liệu dự kiến ​​sẽ được sử dụng ở mức bình thường hơn. Tương tự như vậy, mức độ thoát khí trong thời gian lái xe ảnh hưởng đến kết quả.

Sự khác biệt giữa mã lực và mô-men xoắn


Như chúng tôi đã đề cập, mô-men xoắn và BG hoặc mã lực là các khái niệm khác nhau đan xen. Mô-men xoắn có thể được gọi ngắn gọn là lực xoay / hiệu ứng. Áp lực lên bánh xe được thể hiện bởi khái niệm này và tỷ lệ thuận với gia tốc. Tuy nhiên, khả năng tăng tốc của một chiếc xe có mô-men xoắn cao hơn nhiều so với HP cao chỉ trong các tình huống ngắn hạn. Về lâu dài, khả năng tăng tốc của xe với mã lực cao sẽ tốt hơn. Mối quan hệ giữa sức mạnh và tốc độ được thiết lập theo các yếu tố cơ bản dưới dạng lực tác dụng lên bánh xe, lực quay kết quả và tốc độ của xe. Các ưu tiên thay đổi theo phong cách lái xe.



bạn cung se thich chung thôi
bình luận